RELENTLESS SUZUKI ASSINA COM DONALD

A equipa inglesa anunciou a contratação do australiano Cameron Donald para disputar o campeonato britânico de "road racing" em 2008. Cameron teve o primeiro contacto com a GSX-R1000 em Kirkistown, completando cerca de 100 voltas ao circuito de County Down. Na sessão da tarde Donald rodou consistentemente em tempos abaixo do actual recorde do circuito o que abre excelentes expectativas para a época que se avizinha. Está ainda por anunciar em qual das classes Donald vai participar.

Para Cameron Donald "Não podia ser melhor que isto... estou eufórico com o privilégio de correr pela Ralentless Suzuki e é antes de mais, uma excelente oportunidade para mim e para a minha carreira. Assim que assinámos o contrato não descansei enquanto não experimentei a mota. Todos sabemos o quão boas são as Suzuki de Supersport e Superstock, mas assim que andei na Superbike foi impossivel parar de sorrir... só pensei que não tenho desculpas para não ganhar com esta mota"

MACAU GP 2007 - VIDEO 002

MACAU GP 2007 - VIDEO 001

AMA - TESTES DUNLOP/PIRELLI EM DAYTONA

Enquanto 6ª feira foi molhada e fria, sábado viu quase as temperaturas ideais, para terminar num domingo em que o sol esteve em todo o seu esplendor elevando bastante as temperaturas. Estas condições tiveram como principal resultado a alterações das condições da pista tornando-a traiçoeira originando assim uma série de incidentes durante o dia.
Mat Mladin da Yoshimura Suzuki e Aaron Yates da Jordan Suzuki cairam durante o período da manhã mas ambos poderam voltar durante a tarde, tendo mesmo o australiano sido um dos ultimos a abandonar a pista somente superado pelos pilotos da American Honda.
O maior acidente do fim-de-semana coube a Jason DiSalvo com um highside enorme enquanto testava a versão 2008 da R1 da yamaha USA após ter tocado com o pneu traseiro na relva. A mota ficou envolta em chamas após o tanque de combustível ter sucumbido ao impacto com o asfalto. O piloto nova-iorquino ficou com um enorme corte no braço em resultado do acidente mas felizmente veio-se a provar que os ferimentos são menos graves do que o inicialmente previsto.
Apesar de ter acabado os treinos um dia mais cedo que todos os outros, o actual bi-campeão Ben Spies, manteve-se no topo da tabela de tempos que ficou organizada da seguinte maneira:

Superbikes:
1. Ben Spies (Suzuki) 1:36.0
2. Mat Mladin (Suzuki) 1:36.7
3. Eric Bostrom (Yamaha) 1:37.2
4. Tommy Hayden (Suzuki) 1:37.3
4. Aaron Yates (Suzuki) 1:37.3
6. Jamie Hacking (Kawasaki) 1:37.61
7. Jason DiSalvo (Yamaha) 1:37.7
8. Roger Lee Hayden (Kawasaki) 1:38.6
9. Josh Hayes (Honda) 1:38.3
10. Akira Yanagawa (Kawasaki) 1:39.1
11. Neil Hodgson (Honda) 1:39.2

Superstock:
1. Aaron Yates (Suzuki) 1:39.0
2. Geoff May (Suzuki) 1:39.8
3. Chris Peris (Yamaha) 1:40.1

Supersport:
1. Ben Bostrom (Yamaha) 1:40.2
2. Josh Hayes (Honda) 1:41.22
3. Josh Herrin (Yamaha) 1:41.4
4. Roger Lee Hayden (Kawasaki) 1:42.0

Formula Xtreme:
1. Josh Hayes (Honda) 1:40.2
2. Neil Hodgson (Honda) 1:41.5

Após a Dunlop ter concluido os seus teste, um par de pilotos da Pirelli realizou também uma sessão de dois dias, especialmente com a equipa ATTACK Kawasaki com a nova contratação, o ex-motogp Chaz Davies aos comandos da ZX10R.

CHECA IMPRESSIONA NO QATAR - CBR VIDEO

MUGGERIDGE ASSINA PELA DFX HONDA

A equipa DFX Honda assinou com o australiano Karl Muggeridge para a próxima temporada do campeonato mundial de SBK. O bravo australiano entrará assim no seu quarto ano consecutivo aos comandos de uma Honda, algo que vai diminuir o tempo de desenvolvimento da nova CBR. A equipa correrá com duas motas sendo que a segunda será entregue ao também australiano Russell Holland que assim se estreia no mundial após os bons resultados no campeonato doméstico.

Para Daniele Carli manager da equipa,"A chegada de Karl Muggeridge coloca a nossa equipa no topo. A experiência e talento de Karl, vai permitir continuar o desenvolvimento da máquina permitindo tambem que mantenhamos a excelente relação que temos com a Honda até ao momento."

Já Karl Muggeridge afirmou que "A oferta da DFX agradou-me bastante e não demorou muito a que chegássemos a um acordo. Ficarei com a Honda e poderei usar toda a minha experiência com a marca para ajudar no desenvolvimento da nova CBR1000RR. É um novo começo para mim e espero recompensar todos os envolvidos a aposta que estão a fazer em mim com uma temporada ao mais alto nível."

MCCOY TESTA TRIUMPH NO QATAR - VIDEO 675

TAMADA "SURPREENDIDO" PELO PODER DA NOVA ZX10R

Makoto Tamada e o seu novo companheiro de equipa Regis Laconi, passaram os três dias de teste em Jerez a experimentar a nova ZX10R 2008, trabalhando principalmente na geometria do quadro, no setup das suspensões, telemetria e controle de tracção.
Ambos os pilotos disseram estar bastante satisfeitos com o trabalho realizado e impressionados pelo poder da nova montada.
"A mota é realmente potente para esta nova época e por essa razão resolvi não puxar ao máximo" disse Laconi ex-piloto de 500s. "Prefiro começar devagar passo por passo para encontrar a melhor afinação e só então tentar ir buscar os tempos. Trabalhar na geometria da mota algo que temos vindo a fazer com bastante sucesso".
Já Tamada, apesar de 5 anos aos comandos das Motogp, estava também impressionado com a potência revelada pelo motor da máquina verde, e está bastante contente com o seu regresso ao mundial de SBK onde obteve já 3 vitórias como wild-card em 2001 e 2002 na pista de Sugo - Japão.

LAVILLA ESTREIA-SE NA EQUIPA DE BIRD

Gregorio Lavilla deu os primeiros passos no seu regresso ao Mundial de SBK, ao estrear-se durante os três dias de treino em Jerez - Espanha, com a CBR1000RR da equipa de Paul Bird.

O espanhol, campeão britânico de Superbike em 2005, juntou-se à equipa de Bird que ganhou os títulos ingleses em 2003 e 2003 (na altura com Ducatis...), e cumpriu já cerca de 200 voltas para adaptação à nova mota, em tudo diferente da 999r que pilotou na época transacta.
Apesar de não terem sido revelados quaisquer tempos, a telemetria mostrou que Lavilla terá andado no mesmo ritmo do ex-oficial Lorenzo Lanzi a bordo da nova 1098R.

"Este foi um excelente teste para voltar à competição uma vez que faz já 2 meses desde que pilotei uma mota, e foi a melhor maneira de me adaptar à Honda" comentou o espanhol que afirmou ainda que " a equipa como esperava é extremamente competente e profissional pelo que a adaptação está a correr da melhor maneira".

"No primeiro dia as condições estavam ideais, mas no segundo dia as condições alteraram-se para chuva e no terceiro para ventos fortes, mas até foi bom para explorarmos diversas afinações assim como ambientar aos pneus Pirelli. Concentrámos-nos principalmente na obtenção de bons setups para a mota em vez da velocidade pura e mesmo assim, rodar no mesmo tempo do Lanzi é encorajante".

O dono da equipa acrescentou que Lavilla já ultrapassou as expectativas: "Sabiamos que não demoraria muito ao Greg para entrar no ritmo.. pressionámo-lo para andar rápido mas isso nem sequer é preciso porque devido aos resultados que obteve nos ultimos 2 anos no campeonato inglês, e dado que está afastado do mundial à 4 anos, a fome de vitórias dele é excelente e encontra-se altamente motivado"

O próximo teste da equipa está agendado para Valência em Janeiro antes de se deslocar ao Médio Oriente para o teste final antes do inicio do campeonato no Qatar em Fevereiro.

TAMADA NA KAWASAKI PSG-1

Makoto Tamada vai correr em 2008 no campeonato pela Kawasaki PSG-1, regressando assim ao campeonato que o projectou em 2001 e 2002 com vitórias nas rondas de Sugo como wild card numa honda.
Em 2007 correu em Motogp pela Tech3 Yamaha, equipada com pneus Dunlop numa época em que as coisas nem sempre correram pelo melhor, sendo algumas vezes ultrapassado pelo rookie Sylvain Guintolli seu colega de equipa.

Tamada será empregado oficial da Kawasaki pela qual vai disputar também as 8h de Suzuka, e participar no programa de testes da equipa de motogp.
Makoto Tamada terá como companheiro de equipa o françês Regis Laconi para pilotar as novissimas ZX-10R. A sua chegada ao mundial é provável de fortaleçer os laços da casa-mãe com a equipa italiana PSG-1 que providenciará as ultimas actualizações e alguns técnicos.

TESTES QATAR - VIDEO 1098

BSB - NOVA EQUIPA APRESENTADA

Michael Rutter vai pilotar a nova Ducati 1098 de superbike no campeonato inglês de superbikes, alinhando por uma nova equipa criada para o efeito: a Ducati Nrth West 200.

Para além do campeonato de SBK, Rutter participará também na prova de estrada que dá o nome à equipa.

Nesta nova aventura, o piloto inglês que já pilotou anteriormente para a Ducati, vai ter como companheiro de equipa o jovem John Laverty que competirá no campeonato de Superstock sob a marca BULDBASE NW200.

O dono da equipa, John Hackett afirmou "é uma excelente oportunidade para todos os envolvidos na equipa e será excelente trabalhar de novo com o Michael Rutter. Na minha opinião ele ainda é um dos melhores pilotos do campeonato e possuidor de um estilo de condução limpo que o favorecerá na pilotagem da nova Ducati, para além da sua vasta experiência nas afinações da mota."

TOMMY HILL MAGOADO NO 1º TESTE EM CALAFAT

Tommy Hill, o jovem piloto inglês da Hannspree Honda Althea WSS team, teve a pior estreia possível aos comandos da sua nova CBR600RR, ao sofrer a quebra de uma perna originada por uma quedadurante os testes da equipa em Calafat - Espanha.

Hill participou em algumas provas do mundial de supersport em 2006, com alguns bons resultados aos comandos das Yamaha R6 do Team Motor Germany, e que ficou em 10º no campeonato inglês de superbikes, sobreu uma queda nos primeiros minutos da sessão de testes, sendo que as causas do acidente são ainda desconhecidas como comentou o seu team-manager Salvatores Giorlandino:

"Estamos desolados pelo acidente do Tomnmy e esperamos que as lesões sofridas não afetem o seu progresso nem impessam de começar a época normalmente. O acidente ocorreu nas primeiras voltas e ainda não sabemos o que se passou..."

O piloto inglês enfrenta agora uma corrida contra o tempo, de modo a poder alinhar na abertura do campeonato a realizar no Qatar no próximo dia 23 de Fevereiro de 2008.

TEMPOS TESTES QATAR - 28.11.2007

1. Troy Corser AUS Yamaha Motor Italia YZF R1 1min 59.6 secs
2. Noriyuki Haga JPN Yamaha Motor Italia YZF R1 2min 0.1 secs
3. Troy Bayliss AUS Ducati Xerox 1098R 2min 0.6 secs
4. Fonsi Nieto SPA Alstare Suzuki GSXR1000 2min 1.0 secs
5. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1098R 2min 1.6 secs
6. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSXR1000 2min 1.9 secs
7. Kenan Sofuoglu TUR Hannspree Ten Kate Honda CBR1000RR 2min 2.2 secs

"SLIDE KING" DE VOLTA !!!

Garry McCoy, antigo vencedor de provas em 50cc e no Mundial de Superbikes, regressa ao paddock do mundial de Supersport nos testes que estão a decorrer no Qatar. O piloto australiano, conhecido pela sua condução espectacular, correrá pela nova equipa oficial Triumph Caracchi que alinhará com a Daytona 675.

O último mundial completo em que participou foi em 2005, em superbikes, com a equipa Foggy Petronas no qual não foi além do 23º lugar final, após uma época cheia de problemas técnicos e lesões. McCoy reapareçeu em 2006 aos comandos da Ilmor GP3 de motogp para as 2 ultimas corridas do ano, sendo preterido em favor de Jeremy McWilliams e de Andrew Pitt para a temporada de 2007, que a equipa nem chegou a participar por falta de patrocinios...

Agora McCoy vai poder medir forças novamente com Pitt que correrá também em Supersport pela Ten Kate.

No primeiro dia de testes no Qatar, McCoy, em adaptação ainda à nova montada, ficou a 3,7 segundos de Broc Parkes em Yamaha. McCoy perdeu ainda algum tempo com problemas de juventude da equipa e com o facto de a mesma só possuir ainda uma unica mota que teve de dividir com o companheiro de equipa, o inglês Paul Young que já correu com a mota esta época no campeonato inglês. Young ficou a 5 segundos do melhor tempo de McCoy.

BSB - NOVA LINHA DE ATAQUE PARA A HM PLANT HONDA

Com a saída do campeão Kiyonari para a equipa Ten Kate para correr com uma Honda no Mundial de Superbikes, e do seu colega de equipa e vice-campeão Johnny Rea para o Mundial de Supersport também com a equipa holandesa, a equipa HM Plant Honda ficou com os dois lugares vagos para completar a sua equipa; Anuncia agora o seu "line-up" assegurando um piloto com créditos firmados - Leon Haslam - e um outro que entra no seu segundo ano no campeonato inglês - Cal Crutchlow.

Com a equipa GSE Ducati à espera da decisão dos organizadores do campeonato sobre a continuação ou não em 2008, Haslam assinou pela HM Plant Honda equipa que ganhou os três ultimos titulos ingleses, e aposta em nada mais nada menos que no título para 2008 com a novissima Honda Fireblade 1000RR.
Já Crutchlow que ganhou o campeonato de supersport em 2006 com uma Honda da equipa Northpoint Ekerold, passou o ano passado pela equipa Rizla Suzuki com a qual venceu a "Mallory Parkrace of the Year" evento que serve de gala de fecho ao campeonato. Com um ano de aprendizagem na bagagem espera agora com a Honda capitalizar os resultados que começou já a averbar nas ultimas corridas de 2007.

CALENDÁRIO PROVISÓRIO PARA 2008

No próximo ano, o alargado campeonato mundial contará com 15 rondas através de duas adições ao calendário; Miller Motorsports Park nos EUA e Portimão em Portugal. A ronda americana contará somente para o campeonato de superbikes, ficando de fora os campeonatos de supersport e de superstock. As duas datas desconhecidas poderão ainda ser ocupadas por Lausitz ou por Silverstone que estão actualmente fora do calendário de 2008.

23 Fevereiro Qatar Doha/Losail

2 Março Australia Phillip Island

6 Abril Spain Valencia

27 Abril Netherlands Assen

11 Maio Italy Monza

1 Junho United States Salt Lake City

15 Junho TBA TBA

29 Junho San Marino Misano

20 Julho Czech Republic Brno

3 Agosto Great-Britain Brands Hatch

24 Agosto TBA TBA

7 Setembro Great-Britain Donington Park

28 Setembro Italy Vallelunga

5 Outubro France Magny-Cours

26 Outubro Portugal Portimão

BMW DIVULGA DETALHES SOBRE 2009.

A BMW fez um pequeno anúncio acerca das suas intenções para a participação no Campeonato Mundial de Superbikes, durante a exposição de motos em Paris, no passado mês de Setembro. Agora divulgou mais informações acerca do projecto.

Durante o ano de 2008, será criada uma equipa sob a suprevisão de Berti Hauser, o director geral da BMW Motorrad Motorsport, com a parceria da equipa Alpha Technik GmbH, baseada em Rosenheim.

A preparação para a estreia em 2009, será feita ao longo do ano de 2008 através de vários testes e simulações que porão o motor de 4 cilindros em linha com 1000cc de capacidade em teste.
"Ao entrar no Campeonato Mundial de Superbikes, estaremos a competir contra equipas e construtores que levam um avanço de vários anos em termos de experiência". "Sabemos que não será fácil" disse Peter Müller, Vice-presidente executivo para o desnevolvimento de novos produtos. "Com a Alpha Technik GmbH encontrámos um parceiro com bastante experiência de desenvolvimento e mais de 10 anos de experiência em superbike. Antecipamos que nos poderemos establecer competitivamente a nivel internacional com a nossa mota".

Honda, Yamaha, Ducati e Suzuki todas têm equipas suportadas pela fábrica a competir no Campeonato Mundial de Superbikes, enquanto a Aprilia, KTM e MV Agusta terão - tal como a BMW - alguma forma de suporte oficial no futuro mais próximo.