WSBK 2011 - REA RECUPERA

Jonathan Rea, o piloto da Hannspree Ten Kate Honda World Superbike submeteu-se à operação do seu punho esquerdo - que fracturou em Imola a 25 de Setembro deste ano - em Manchester, Reino Unido.
O cirurgião especialista Mike Hayton declarou que está muito satisfeito com as reparações feitas no ligamento que une os ossos escafoíde e lunar.
Rea regressará a sua casa na Ilha de Man para iniciar a sua recuperação antes de regressar novamente a Manchester no prazo de um mês para remover dois cabos de sustentação que foram colocados no pulso.
"Os danos foram maiores do que inicialmente se pensou" afirmou Rea à saída do hospital. "a operação demorou duas horas em vez de uma. Basicamente, o ligamento entre os dois ossos rompeu a 100% e os dois cabos foram desenhados para os segurar no sítio até os ligamentos recuperarem."
" Esta não era certamente a maneira como pretendia acabar a minha temporada, mas estou grato a Mike Hayton por ter adiantado a minha operação uma vez que ontem partiu para um seminário nos EUA. Voltarei aos treinos assim que chegar a casa e

WSS 2011 - PARKALGAR DEFINE LINEUP

O recém coroado campeão britânico de Supersport, Sam Lowes, foi o escolhido para substituir o vice-campeão mundial Eugene Laverty (de partida para a Yamaha Sterilgarda onde pilotará a R1 da equipa italiana em 2011) na equipa Parkalgar Honda e assim acompanhar Miguel Praia no mundial na próxima temporada.
O inglês de 20 anos, que dominou o campeonato britânico, ganhando o título na penúltima ronda, está motivado por esta subida ao patamar mais alto da categoria.
"É um sonho concretizado por mim que irei representar a Parkalgar Honda na próxima temporada. Esta é uma das melhores equipas do mundo e apesar de todo o seu potencial, não tenho ilusões de quão dificil será a transição para o mundial. A equipa sabe o que é preciso para ganhar e certamente me ajudará a habituar rapidamente à equipa e à mota. Agradeço a oportunidade que me está a ser dada e tudo

NOVAS ÉPOCAS, NOVOS OBJECTIVOS, NOVA IMAGEM

Depois de algum tempo de interregno, o Blog vai voltar à actividade com algumas alterações. Algumas serão mais notórias e notadas que outras mas, todas irão ajudar a refrescar a cara e o conteúdo do Superbikecorner.
Assim e começando pela imagem, algumas alterações foram feitas para tornar o blog menos pesado, mais refrescante e fácil de ler.
Quanto aos conteúdos, o Superbikecorner passará a abordar as restantes categorias a nível mundial. As alterações continuarão a aparecer aos poucos por isso estejam atentos.

SUZUKA 8 HOURS 2010 - HONDA DOMINA

A Honda com a sua CBR1000RR, conseguiu um resultado histórico na última edição da clássica da resistência japonesa, ao obter os três lugares mais altos do pódium numa edição que foi marcada por um calor tórrido.
A prova foi dominada pela dupla Ryuichi Kiyonari e Tkumi Takahashi da Musashi RT HARC-PRO, que se viram acompanhados no pódium por Shinichi Ito e Makoto Tamada na CBR do team Kehin Kohara e por Kosuke Akiyoshi e Johnny Rea da F.C.C TSR.
O domínio incontestado da Honda do Team Musashi RT HARC-PRO, deu à Honda a sua 22ª vitória na 33ª edição do evento, marcando também a 3ª vitória de Kiyonari após ter conseguido vencer em Suzuka em 2005 e 2008.
A dupla da Musashi RT HARC-PRO passou as primeiras horas da prova envolvida numa luta titânica com Daisaku Sakai, Nobu Aoki e Yuki Kagayama do Team Yoshimura Suzuki. No entanto, à medida que a prova se aproximava da sua metade, o ritmo imposto por Kiyonari na sua CBR oficial foi demasiado para Sakai e a sua GSX-R. O piloto da Honda ultrapassou o seu rival da Suzuki na curva Spoon, e não muito depois, Sakai caiu na tentativa de tentar acompanhar Kiyo.
A queda de Sakai deixou o piloto da Honda isolado na frente e permitiu que a equipa Musahi RT HARC-PRO dominasse o resto da prova. Sakai acabaria a prova em 6º.
O veterano Ito - já vencedor das 8h por três ocasiões - e o colega de equipa Tamada, fizeram uma grande corrida na obtenção do segundo lugar da geral, tendo corrido no top 3 desde o inicio da prova. Completaram a prova a uma volta da dupla vencedora e uma volta na frente da equipa de Akiyoshi e Rea. A equipa F.C.C TSR era tida como uma das favoritas após Rea ter sido o mais rápido na qualificação de 6ª feira, mas, as hipoteses de vitória foram sendo goradas quer com as duas penalizações aplicadas a Akiyoshi, quer com a queda que Rea protagonizou. Estes incidentes relegaram a dupla para a 42ª posição mas fizeram uma brilhante recuperação até ao pódium, establecendo a melhor volta da prova no processo.

RESULTADOS:
Pos. / Equipa / Pilotos / Mota / Voltas / Tempo / Atraso / Melhor
1 / MuSASHi RT HARC-PRO. / R.KIYONARI - T.NAKAGAMI - T.TAKAHASHI
CBR1000RR / 215 / 8:01'13.428 / 156.04km / h / 2'09.503
2 / Keihin Kohara Racing Team / S.ITO - M.TAMADA
CBR1000RR / 214 / 8:01'46.497 / 1Lap / 2'09.898
3 / F.C.C.TSR Honda / K.AKIYOSHI - J.REA - Y.TAKAHASHI
CBR1000RR / 213 / 8:01'37.492 / 2Laps / 2'08.705
4 / PLOT FARO PANTHERA / O.DEGUCHI - T.YASUDA - Y.KODAMA
GSX-R1000 / 212 / 8:03'26.420 / 3Laps / 2'11.397
5 / TEAM PLUS ONE / S.IWATA - Y.TESHIMA
CBR1000RR / 211 / 8:02'39.846 / 4Laps / 2'11.589
6 / YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS / D.SAKAI - N.AOKI - Y.KAGAYAMA
GSX-R1000 / 211 / 8:02'56.502 / 4Laps / 2'09.350
7 / Teluru HoneyBeeRacing / H.NODA - T.SEKIGUCHI
CBR1000RR / 210 / 8:01'24.181 / 5Laps / 2'12.908
8 / BEET RACING / H.TAKAHASHI - Y.HATANO - O.NISHIJIMA
ZX-10R / 208 / 8:03'03.234 / 7Laps / 2'12.988
9 / TEAM BOLLIGER SWITZERLAND #8 / H.SAIGER - P.MUFF - R.STAMM
ZX-10R / 206 / 8:02'20.396 / 9Laps / 2'14.564
10 / Honda ESCARGOT&PGR&SAYAMA&TEC(E) / M.KUBOYAMA - T.NAKATSUHARA
CBR1000RR / 206 / 8:02'53.838 / 9Laps / 2'14.612
11 / Honda Suzuka Racing Team / T.NAKAMURA - M.AKIYA
CBR1000RR / 205 / 8:01'24.486 / 10Laps / 2'13.534
12 / MOTOBUM and ISHIGAKI ISLAND UMINCHU / T.TAKAHASHI - T.OKI - I.SHIMIZU
CBR1000RR / 204 / 8:01'38.985 / 11Laps / 2'14.013
13 / RITOH&ASIA / I.HIGASHIMURA - T.IWASAKI - A.IODA
ZX-10R / 204 / 8:02'12.005 / 11Laps / 2'16.139
14 / TEAM FRONTIER CLEVER-WOLF RACING / K.TERAMOTO - T.NAKAI - T.FUKAMI
YZF-R1 / 203 / 8:02'23.235 / 12Laps / 2'16.135
15 / EVANGELION RT TEST TYPE-01 TRICK STAR / S.TAKEISHI - T.SERIZAWA - Y.KONNO
ZX-10R / 203 / 8:03'09.987 / 12Laps / 2'12.487
16 / YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM / I.JERMAN - S.MARTIN - G.GIABBANI
YZF-R1 / 202 / 8:01'25.727 / 13Laps / 2'12.201
17 / Team NAP'S / M.SATO - A.IGARASHI - T.SHIMIZU
CBR1000RR / 202 / 8:03'09.927 / 13Laps / 2'15.819
18 / Tras & G-TRIBE+8810R / T.TODA - H.TAKADA - E.SAITO
B-S1000RR / 201 / 8:01'31.206 / 14Laps / 2'17.285
19 / CONFIA H.M.F Like a wind / Y.TAKAMIYA - Y.TAKAHASHI - S.SUMA
RSV4 Factory / 200 / 8:02'42.508 / 15Laps / 2'16.642
20 / Honda QCT Q-Youkai Meiwa Racing / M.ANDO - S.NOYORI - T.SOH
CBR1000RR / 199 / 8:03'08.754 / 16Laps / 2'16.201
21 / Honda DREAM RT WAKAYAMA / T.NISHINAKA - T.SOMA - S.YASUTOMI
CBR1000RR / 198 / 8:01'14.332 / 17Laps / 2'17.583
22 / Yamashina Kawasaki & Business Ralliart inc. / T.MIZUSAWA - S.YAMASAKI - T.NODA
ZX-10R / 198 / 8:03'20.189 / 17Laps / 2'17.041
23 / Team M R Z-TECH / T.OKUDA - T.YOSHIDA - M.MIZUTANI
GSX-R1000 / 197 / 8:03'02.746 / 18Laps / 2'17.180
24 / DOGFISH O-TEC SUZUKA RACING YIC / M.OUCHIDA - K.YAGI - Y.WATANABE
CBR1000RR / 197 / 8:03'23.289 / 18Laps / 2'17.035
25 / Honda Koyokai Dream Racing & SHOWA / H.NAKAMURA - T.EBINUMA
CBR1000RR / 196 / 8:03'02.387 / 19Laps / 2'21.280
26 / CROWN KEIBIHOSYOU RACING / T.HAMAGUCHI - K.KITAGUCHI - S.TANI
CBR1000RR / 195 / 8:02'13.791 / 20Laps / 2'11.154
27 / WINNER Z-TECH / T.NAMEKATA - T.KUNIMATSU
GSX-R1000 / 194 / 8:01'35.571 / 21Laps / 2'15.347
28 / WestPower / T.TSUDA - M.TANI - K.TANAKA
GSX-R1000 / 194 / 8:03'21.511 / 21Laps / 2'16.188
29 / Suzuka Community Racing Team / H.MATSUI - S.SHIMOJI
CBR1000RR / 193 / 8:01'15.040 / 22Laps / 2'14.088
30 / Honda Ryokuyokai Kumamoto Racing / M.YOSHIDA - M.IIDA - M.KITAORI
CBR1000RR / 192 / 8:01'47.970 / 23Laps / 2'15.353
31 / T.MOTO KIDS / KAWAUSO.RT with MICARE / M.KAYAHARA - Y.HIGUCHI - K.NAKAO
YZF-R1 / 191 / 8:03'18.345 / 24Laps / 2'19.386
32 / aprilia D.D.BOYS with STYLE / K.TSUDA - I.GOI
RSV4 Factory / 185 / 8:03'22.680 / 30Laps / 2'14.617
33 / MITO MOTO&e,freaks / H.TAKANO - T.KOBAYASHI - S.OKADA
CBR1000RR / 184 / 8:02'51.703 / 31Laps / 2'18.996
34 / BullDocker TAGOS×HALUMOTO SHOWHEI RIDE / M.MOGI - D.TANAKA
RSV4 Factory / 183 / 8:02'55.488 / 32Laps / 2'19.508
35 / Honda DREAM RT SAKURAI HONDA / W.MAXWELL - C.KAMEYA
CBR1000RR / 181 / 8:01'21.426 / 34Laps / 2'11.069
36 / Team Honda Technical College / M.FURUSAWA - Y.HAMAGUCHI
CBR1000RR / 181 / 8:02'16.282 / 34Laps / 2'16.190
37 / Honda EG Racing / T.KURIBAYASHI - M.HONDO - S.FUJISHIMA
CBR1000RR / 172 / 8:02'42.913 / 43Laps / 2'15.825

MELHOR VOLTA:
11 F.C.C.TSR Honda 2'08.705 113/213 162.82km/h

CAMPEONATO APÓS 3 RONDAS:
1 Bolliger Team Switzerland 46
2 Yamaha Austria Racing Team 36
3 GSR Kawasaki 35,
4 MuSashi RT Harc Pro 30
5 Suzuki Endurance Racing Team 30
6 RT Moto Virus Racing 28,
7 Keihin Kohara RT 24
8 RAC 41 - City Bike 22
9 National Motos 22
10 BMP Elf 99 Racing Team 22,
11 Motobox Kremer Shell Advance 20
12 FCC TSR Honda 19
13 Yamaha France GMT 94 Ipone 18,
14 Plot Faro Panthera 16
15 YMES Folch Endurance 16.

WSBK2010 - TEAM B&G PATA MUDA PARA A APRILIA

Apartir da próxima ronda a realizar em Brno, haverá mais uma RSV4 no plantel após o Team B&G Pata ter decidido mudar para a mota italiana em detrimento da Ducati que vinha utilizando.
"Queriamos muito chegar a este acordo e conseguimos" declararam os donos da equipa Borciani e Guandalini. "Estamos confiantes que em resultado desta colaboração, seremos capazes de preparar para o Smrz a melhor mota do momento em Superbike"
A equipa B&G está entusiasmada com o novo desafio que se lhe depara e, estão conscientes que não será uma tarefa fácil conseguir estar na melhor forma em Brno, por falta de conhecimento com a nova mota.

WSBK2010 - TESTES EM IMOLA - TEMPOS OFICIAIS

SUPERBIKE:
1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'47.478
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'47.854
3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'47.966
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'47.990
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'48.096
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'48.147
7 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'48.329
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'48.666
9 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'48.690
10 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'48.943
11 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'49.031
12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'49.079
13 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'49.186
14 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'49.214
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'49.423
16 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'50.054
17 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'50.074
SUPERSPORT:
18 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'51.572 (WSS)
19 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'51.781 (WSS)
20 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.244 (WSS)
SUPERSTOCK 1000:
21 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'52.375 (STK)
22 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 1'52.876 (STK)
23 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'53.146 (STK)
24 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'53.616 (STK)
25 29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 1'53.622 (STK)
26 6 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 1'54.835 (STK)

WSBK2010 - RESULTADOS MISANO - 2ª CORRIDA:

1. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 24 laps
2. Leon Haslam GBR Alstare Suzuki GSX-R1000 +4.095s
3. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198 +4.631s
4. Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 +5.014s
5. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 +6.256s
6. Sylvain Guintoli FRA Alstare Suzuki GSX-R1000 +7.677s
7. Shane Byrne GBR Althea Ducati 1198 +10.144s
8. Luca Scassa ITA Team Supersonic Ducati 1198 +10.942s
9. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198 +13.640s
10. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +16.279s
11. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 +17.799s
12. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR +22.793s
13. Lorenzo Lanzi ITA DFX Ducati 1198 +24.131s
14. Max Neukirchner GER Ten Kate Honda CBR1000RR +28.212s
15. Chris Vermeulen AUS Kawasaki SRT ZX-10R +36.551s
16. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R +49.636s
17. Broc Parkes AUS Echo-CRS Honda CBR1000RR +50.041s
18. Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +51.246s
19. Matteo Baiocco ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +58.174s
20. Federico Sandi ITA Gabrielli Aprilia RSV-4 +1min 10.688s
NÃO CLASSIFICADOS:
21. James Toseland GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 10 voltas
22. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 7 voltas
23. Jakub Smrz CZE PATA B&G Racing Ducati 1098R 2 voltas