RELENTLESS SUZUKI ASSINA COM DONALD

A equipa inglesa anunciou a contratação do australiano Cameron Donald para disputar o campeonato britânico de "road racing" em 2008. Cameron teve o primeiro contacto com a GSX-R1000 em Kirkistown, completando cerca de 100 voltas ao circuito de County Down. Na sessão da tarde Donald rodou consistentemente em tempos abaixo do actual recorde do circuito o que abre excelentes expectativas para a época que se avizinha. Está ainda por anunciar em qual das classes Donald vai participar.

Para Cameron Donald "Não podia ser melhor que isto... estou eufórico com o privilégio de correr pela Ralentless Suzuki e é antes de mais, uma excelente oportunidade para mim e para a minha carreira. Assim que assinámos o contrato não descansei enquanto não experimentei a mota. Todos sabemos o quão boas são as Suzuki de Supersport e Superstock, mas assim que andei na Superbike foi impossivel parar de sorrir... só pensei que não tenho desculpas para não ganhar com esta mota"

MACAU GP 2007 - VIDEO 002

MACAU GP 2007 - VIDEO 001

AMA - TESTES DUNLOP/PIRELLI EM DAYTONA

Enquanto 6ª feira foi molhada e fria, sábado viu quase as temperaturas ideais, para terminar num domingo em que o sol esteve em todo o seu esplendor elevando bastante as temperaturas. Estas condições tiveram como principal resultado a alterações das condições da pista tornando-a traiçoeira originando assim uma série de incidentes durante o dia.
Mat Mladin da Yoshimura Suzuki e Aaron Yates da Jordan Suzuki cairam durante o período da manhã mas ambos poderam voltar durante a tarde, tendo mesmo o australiano sido um dos ultimos a abandonar a pista somente superado pelos pilotos da American Honda.
O maior acidente do fim-de-semana coube a Jason DiSalvo com um highside enorme enquanto testava a versão 2008 da R1 da yamaha USA após ter tocado com o pneu traseiro na relva. A mota ficou envolta em chamas após o tanque de combustível ter sucumbido ao impacto com o asfalto. O piloto nova-iorquino ficou com um enorme corte no braço em resultado do acidente mas felizmente veio-se a provar que os ferimentos são menos graves do que o inicialmente previsto.
Apesar de ter acabado os treinos um dia mais cedo que todos os outros, o actual bi-campeão Ben Spies, manteve-se no topo da tabela de tempos que ficou organizada da seguinte maneira:

Superbikes:
1. Ben Spies (Suzuki) 1:36.0
2. Mat Mladin (Suzuki) 1:36.7
3. Eric Bostrom (Yamaha) 1:37.2
4. Tommy Hayden (Suzuki) 1:37.3
4. Aaron Yates (Suzuki) 1:37.3
6. Jamie Hacking (Kawasaki) 1:37.61
7. Jason DiSalvo (Yamaha) 1:37.7
8. Roger Lee Hayden (Kawasaki) 1:38.6
9. Josh Hayes (Honda) 1:38.3
10. Akira Yanagawa (Kawasaki) 1:39.1
11. Neil Hodgson (Honda) 1:39.2

Superstock:
1. Aaron Yates (Suzuki) 1:39.0
2. Geoff May (Suzuki) 1:39.8
3. Chris Peris (Yamaha) 1:40.1

Supersport:
1. Ben Bostrom (Yamaha) 1:40.2
2. Josh Hayes (Honda) 1:41.22
3. Josh Herrin (Yamaha) 1:41.4
4. Roger Lee Hayden (Kawasaki) 1:42.0

Formula Xtreme:
1. Josh Hayes (Honda) 1:40.2
2. Neil Hodgson (Honda) 1:41.5

Após a Dunlop ter concluido os seus teste, um par de pilotos da Pirelli realizou também uma sessão de dois dias, especialmente com a equipa ATTACK Kawasaki com a nova contratação, o ex-motogp Chaz Davies aos comandos da ZX10R.

CHECA IMPRESSIONA NO QATAR - CBR VIDEO

MUGGERIDGE ASSINA PELA DFX HONDA

A equipa DFX Honda assinou com o australiano Karl Muggeridge para a próxima temporada do campeonato mundial de SBK. O bravo australiano entrará assim no seu quarto ano consecutivo aos comandos de uma Honda, algo que vai diminuir o tempo de desenvolvimento da nova CBR. A equipa correrá com duas motas sendo que a segunda será entregue ao também australiano Russell Holland que assim se estreia no mundial após os bons resultados no campeonato doméstico.

Para Daniele Carli manager da equipa,"A chegada de Karl Muggeridge coloca a nossa equipa no topo. A experiência e talento de Karl, vai permitir continuar o desenvolvimento da máquina permitindo tambem que mantenhamos a excelente relação que temos com a Honda até ao momento."

Já Karl Muggeridge afirmou que "A oferta da DFX agradou-me bastante e não demorou muito a que chegássemos a um acordo. Ficarei com a Honda e poderei usar toda a minha experiência com a marca para ajudar no desenvolvimento da nova CBR1000RR. É um novo começo para mim e espero recompensar todos os envolvidos a aposta que estão a fazer em mim com uma temporada ao mais alto nível."

MCCOY TESTA TRIUMPH NO QATAR - VIDEO 675

TAMADA "SURPREENDIDO" PELO PODER DA NOVA ZX10R

Makoto Tamada e o seu novo companheiro de equipa Regis Laconi, passaram os três dias de teste em Jerez a experimentar a nova ZX10R 2008, trabalhando principalmente na geometria do quadro, no setup das suspensões, telemetria e controle de tracção.
Ambos os pilotos disseram estar bastante satisfeitos com o trabalho realizado e impressionados pelo poder da nova montada.
"A mota é realmente potente para esta nova época e por essa razão resolvi não puxar ao máximo" disse Laconi ex-piloto de 500s. "Prefiro começar devagar passo por passo para encontrar a melhor afinação e só então tentar ir buscar os tempos. Trabalhar na geometria da mota algo que temos vindo a fazer com bastante sucesso".
Já Tamada, apesar de 5 anos aos comandos das Motogp, estava também impressionado com a potência revelada pelo motor da máquina verde, e está bastante contente com o seu regresso ao mundial de SBK onde obteve já 3 vitórias como wild-card em 2001 e 2002 na pista de Sugo - Japão.

LAVILLA ESTREIA-SE NA EQUIPA DE BIRD

Gregorio Lavilla deu os primeiros passos no seu regresso ao Mundial de SBK, ao estrear-se durante os três dias de treino em Jerez - Espanha, com a CBR1000RR da equipa de Paul Bird.

O espanhol, campeão britânico de Superbike em 2005, juntou-se à equipa de Bird que ganhou os títulos ingleses em 2003 e 2003 (na altura com Ducatis...), e cumpriu já cerca de 200 voltas para adaptação à nova mota, em tudo diferente da 999r que pilotou na época transacta.
Apesar de não terem sido revelados quaisquer tempos, a telemetria mostrou que Lavilla terá andado no mesmo ritmo do ex-oficial Lorenzo Lanzi a bordo da nova 1098R.

"Este foi um excelente teste para voltar à competição uma vez que faz já 2 meses desde que pilotei uma mota, e foi a melhor maneira de me adaptar à Honda" comentou o espanhol que afirmou ainda que " a equipa como esperava é extremamente competente e profissional pelo que a adaptação está a correr da melhor maneira".

"No primeiro dia as condições estavam ideais, mas no segundo dia as condições alteraram-se para chuva e no terceiro para ventos fortes, mas até foi bom para explorarmos diversas afinações assim como ambientar aos pneus Pirelli. Concentrámos-nos principalmente na obtenção de bons setups para a mota em vez da velocidade pura e mesmo assim, rodar no mesmo tempo do Lanzi é encorajante".

O dono da equipa acrescentou que Lavilla já ultrapassou as expectativas: "Sabiamos que não demoraria muito ao Greg para entrar no ritmo.. pressionámo-lo para andar rápido mas isso nem sequer é preciso porque devido aos resultados que obteve nos ultimos 2 anos no campeonato inglês, e dado que está afastado do mundial à 4 anos, a fome de vitórias dele é excelente e encontra-se altamente motivado"

O próximo teste da equipa está agendado para Valência em Janeiro antes de se deslocar ao Médio Oriente para o teste final antes do inicio do campeonato no Qatar em Fevereiro.